Nos points forts

Arrière plus large que l'avant = Démoulage facile

Absence d'angles vifs pour faciliter le nettoyage du matériel, et donc d'augmenter sa durée de vie.

Tôle de fond et côté en une seule partie sont superposés et soudés sur l'intérieur et l'extérieur.

Axe de bennage le plus proche possible de l'arrière afin d'augmenter la garde au sol de la caisse lorsqu'elle est bennée.

Système de basculement doublé à triple portées afin de réduire au maximum le vrillage de la caisse.

Les axes sont munis d'un graisseur pour un meilleur rendement.

Moins d'effort sur les articulations.

La caisse est guidée lorsqu'elle redescend par des guides réglables (boulonnés sur l'avant du châssis) qui font aussi office de verrouillage lors du chargement ou sur la route.

La caisse pose à l'avant sur deux tampons amortisseurs afin de supprimer les vibrations ainsi que pour l'amortir en fin de descente.

Le vérin de bennage est équipé d'une valve parachute qui empêche la benne de redescendre en cas de rupture du circuit hydraulique.

Elle est directement vissée à l'intérieur du tourillon du vérin pour plus de sécurité.

La sécurité de la porte se déclenche automatiquement, lorsqu'un obstacle se trouve bloqué entre la remorque et la porte, évitant toute détérioration.

Cette sécurité peut être inactivée par un simple bouton.

(Sur porte à ouverture mécanique uniquement)

Les remorques sont pourvues d'un étai de sécurité permettant de maintenir la benne inclinée en toute sécurité.

Concept de flèche anti arc-boutement, réglable, à lame de ressort.

Repliable à la verticale pour un dégagement maximum sous la flèche et par rapport aux roues du tracteur.

Equipement électrique complet, éclairage feux encastrés et protégés, bandes réfléchissantes de securité, support gyrophare.